Фото отчёты об установках сигнализаций и охранных комплексов

Фото наших установок сигнализаций и комплексов защиты от угона

Содержание:

Защита от угона Kia Sportage на базе Pandect X-1900BT.

KIA Sportage часто угоняют, поэтому и защита нужна хорошая. Быстрый угон осуществляется с помощью, так называемых, заводилок. Это специальные устройства, которые вставляются в сервисный разъём и могут записывать дополнительные (перезаписывать) ключи в память штатного иммобилайзера. Второй способ угона – подмена блока ЭБУ (блок управления двигателем). Поэтому, защита подкапотного пространства очень важна.

Отдельно хотелось бы отметить интересный момент. Мы заметили, что в новых автомобилях всё сложнее и сложнее устанавливать замки типа проходная сфера (в простонародье чупа-чупс). Дело в том, что производители, в силу экономии и пассивной безопасности, всё чаще делают перегородки капота и внутренние накладные листы очень тонкими. Поэтому, крепление становится ненадёжным. В данном случае, мы установили замок Prosecurity lock, блокирующий штатную скобу капота.

Основой для построения комплекса стала сигнализация Pandect X-1900BT. Модель лишена детских болезней старшего собрата 49XX, и имеет преимущества по комфорту и функционалу, по сравнению с классикой Pandora DXL-39XX.

Удобное управление через приложение, настройки автозапуска, длительная работа меток без смены батарейки, и возможность использовать смартфон для авторизации – вот неполный список приятных функций. Для мастера важны гибкость настройки и возможности для скрытой установки. Всё это есть в нашем комплексе.

Состав охранного комплекса.

Pandect X-1900BT автосигнализация

Pandora RHM-03BT Подкапотный модуль блокировки и управления замками капота

Pandora BTR-101 дополнительное скрытое реле блокировки

Prosecurity lock- замок капота в штатные посадочные места

Защита диагностического разъёма

 

Автозапуск Skoda Octavia 2018 на базе Pandect X-1800BT.

Казалось бы- ну что тут можно интересного придумать, в плане инсталляции. Понятно, что нужно “хоронить” ключ в автомобиле, понятно, что нужно предупредить заказчика о снижении уровня штатной защиты от угона и постараться что-то с этим сделать не сильно затратными методами.

В классическом варианте, при реализации ключевого запуска, от основного блока сигнализации тянется кабель к коробочке (типа Starline BP-03, Pandora DI03). В эту коробочку кладём ключ. Всегда остаётся опасность того, что угонщик обнаружит основной модуль и по соединительному проводу найдёт место закладки ключа. В этой ситуации нам пригодился Pandora DI-04BT – беспроводной модуль. Сигнализация и обходчик теперь общаются по каналу Bluetooth. Появляется больше возможностей для скрытой установки и снижается вероятность угона. Однако будьте готовы к тому, что ключ надо будет разобрать (DI-04 маленькая) и к плате нужно будет припаять пару проводов.

Всего полгода назад Pandora отставала от конкурента Starline по возможностям цифрового управления по CAN автомобилями Skoda. Однако, ситуацию удалось исправить. У Pandect X-1800BT тоже появилась функция дистанционного включения подогрева сидений и стёкол. Управление можно вынести на отдельную кнопку в приложении, либо активировать функцию вместе с автозапуском. Можно настроить и температурные условия срабатывания, чтобы подогрев включался только в холодную погоду.

 

Защита Hyundai Tucson Pandora+IGLA.

 

В этот раз мы будем говорить про состав техники, использованной в этой установке. К сожалению, деталей инсталляции мы не можем показать, потому что желание заказчика- закон.

Мы уже писали в наших статьях, что слабыми местами автомобилей KIA являются возможность подменить блок управления двигателем, возможность использовать заводилки, подключаемые через сервисный разъём и использование ретрансляции штатного брелка.

Защита для этого автомобиля построена на базе Pandora DXL 3945 pro. Сигнализация управляет через модули замками капота и коробки передач. В режиме охраны отключается работа штатных ключей. Не то что при ретрансляции, даже при их краже, в отсутствие метки, открыть и завести автомобиль будет невозможно. Сигнализация имеет брелок. Кто-то может сказать, что это устаревший способ управления. Но мы хотели бы напомнить, что на просторах нашей страны полно мест, где не только нет 3G, но и вообще GSM связи. Брелок в этом случае, самый удобный инструмент управления.

Защита штатного радиоканала выполнена на серьёзном уровне и не будет разряжать аккумулятор, даже если забыть метки в машине. Конечно, установлен и модуль GPS. Это, скорее, необходимость для получения скидки по КАСКО, нежели реальная защита. А вот чтобы найти автомобиль, в случае угона эвакуатором, мы спрятали GPS маяк.

Поскольку автомобиль новый, а дилер ну очень не хотел, чтобы заказчик устанавливал систему не в салоне, мы не стали курочить OBDII диагностический разъём. Более того, сами угонщики уже научились обходить такую защиту, подключаясь напрямую к нужной линии передачи данных.

Поэтому, для защиты от записи ключей, мы использовали одну из функций иммобилайзера IGLA. Он блокирует такую возможность. Мы это проверили. Pandora не смогла создать цифровой клон ключа для бесключевого запуска при активном IGLA.
Наверняка Вы сталкивались с критикой этих иммобилайзеров, поскольку для KIA Hyundai они обезоруживаются “простым” закорачиванием CAN шины. И неважно, что это лечится страховочным реле за 1500 рублей, а закорачивание опасно для электрики и ЭБУ. Тем не менее, мы установили CAN реле TOR. Если будет закорочена CAN шина, сработает и страховочное аналоговое реле и сработает реле TOR.

Читайте также:  Состав смеси для искусственного камня из гипса

Современные угоны совершаются с использованием глушилок GSM/GPS/3G/LTE сигнала. Мы предусмотрели защиту и от такого развития событий. Мы установили детектор глушения сигнала IGLA VOLK. Если будет использована глушилка, тут же сработает сирена.

Установка производилась в течение двух дней. Работы выполнены центром по адресу Прошлякова д 19.

Мы спокойны за этот автомобиль.

 

Защита от угона Renault Sandero на базе Starline I95

Надёжная защита не обязательно должна быть очень дорогой. В данном случае был использован классический недорогой иммобилайзер в паре с замком на капот. Однако, установка получилась очень интересной.

Сам замок капота установили  скрытно. Его, не видно. Второй важный момент касается крепления самого капота. Не секрет, что его можно открыть в другую сторону извне, отвинтив крепления.

Чтобы закрыть эту лазейку, мы заменили по одному винту с каждой стороны на срывные. 

Это тот случай, когда руки мастера создают дополнительную ценность и защиту к устанавливаемой технике. 

Установка выполнена в центре на Путейской .

 

Защита от угона Hyundai Grand Santa Fe на базе Pandect X-1800 BT.

Мы не раз писали, что автомобили Hyundai достаточно легко угнать, и дыр в штатной защите очень много. В этот раз мы установили комплекс на базе Pandect X-1800BT.  Выбор этой модели был обусловлен бюджетом и набором функций.

Новая серия Пандект от компании Pandora очень удобна в использовании и позволяет строить многоуровневую систему защиты (управление замками капота, несколькими скрытыми реле блокировки и т.п.). Да и сама сигнализация имеет очень компактный вид, что тоже хорошо, в плане скрытности установки. В комплекте нет модуля запуска, но они, обычно, в избытке имеются у мастеров установщиков. За счёт этого, удаётся снизить стоимость установки. В нашем случае не было необходимости в трекинге и мониторинге позиционирования, поэтому мы отказались от приоритетной модели 1900. Однако, 1800-я модель может видеть примерное расположение автомобиля, ориентируясь по сигналам сотовых вышек.

Говоря об удобстве — стоит отметить, что система построена на базе Bluetooth и из приложения на смартфоне очень просто перевести систему в сервисный режим для передачи автомобиля на ТО. После сервиса, в одно касание, система переводится в нормальный режим. Более того, можно посмотреть состояние всех блокировок и количество прописанных меток- всё это делается через приложение. Конечно, был реализован бесключевой запуск. 

 

Защита от угона Mazda 6 на базе Pandora DXL-4970

Мы уже рассказывали о слабых точках Мазда в нашей статье. Этот автомобиль мы защитили очень хорошо. Система была построена на базе Pandora DXL4970 – новейшей и интеллектуальной сигнализации, на сегодняшний момент. Охранный комплекс не боится отключения напряжения и состоит из нескольких беспроводных блоков.

Замок на капот мы установили таким образом, что, если угонщики начнут пилить крепления, они отпилят и штатную скобу, да и сам капот сильно пострадает. Страховочные тросы выведены в нестандартные места.

Pandora DXL4970 позволяет подключать видеорегистраторы, что и было сделано в нашем проекте. Удалось очень аккуратно сделать выводы всех кабелей. Кроме всего прочего, была заблокирована возможность записи посторонних ключей.

У заказчика есть возможность подключить бесплатный двухмесячный период обслуживания Пандора-Спутник и за счёт этого, получить максимальную скидку по КАСКО.

Спасибо за то, что доверили нам Ваш автомобиль!

 

 

Установка охранного комплекса на базе Pandora DXL3945 Toyota Mark X

Toyota Mark X – автомобиль, заслуживающий уважение и любовь автовладельцев за динамику, надёжность и оптимальную цену. Оборотная сторона медали – достаточно большое количество угонов для разбора на запчасти.

Выбор этой сигнализации, в основе защиты, был обусловлен отсутствием SLAVE для данного автомобиля. Учитывая большое количество аналоговых подключений, вариантов, практически, не оставалось. Не подошла бы и модель Pandora DXL3910. Если бы выбор пал на неё, то пришлось бы ставить автомобиль под охрану с помощью нажатия кнопки на метке.

Активное ежедневное пользование чревато быстрым выходом из строя. У 3945 есть отличный брелок в комплекте, правда, и цена кусается. Второй важный момент – необходимость снимать показатели датчика тахометра для дистанционного запуска. В CAN шине нет такой информации на данном автомобиле, поэтому нужно аналоговое подключение.

С этой задачей справляется только модуль Pandora RMD-6, входящий в состав комплекта DXL 3945.

Спасибо за то, что доверили нам Ваш автомобиль!

 

 

Установка охранного комплекса на Hyundai Tucson 2018 на базе Pandora DXL-3945.

Защита от угона Ford Focus 3 на базе Pandect X-1800 BT.

Форд фокус является одним из самых угоняемых автомобилей. Подходить к защите нужно очень ответственно. Не обойтись без замка на капот.

Это защитит и сирену, и скрытые блокировки (тут их максимально возможное количество), и аккумулятор. Причём, можно установить одинарный замок. Сам механизм расположен достаточно глубоко.

Но важно корректно уложить тросы управления замком. Ни в коем случае нельзя выводить страховочный тросик в подкрылок. Туда, в первую очередь, будут стараться проникнуть угонщики.

Несколько слов о системе Pandect X-1800BT. Она была выбрана по нескольким причинам. Во-первых, из-за отсутствия бесключевого запуска на эту комплектацию автомобиля. Как только появится такая прошивка, мы сможем проапгрейдить систему охраны ещё и дистанционным запуском. Рисковать ключом мы не стали. Сама система, хоть и компактная, но хорошо управляет большой нагрузкой по количеству скрытых реле блокировки. Размер блока сигнализации под стать многим иммобилайзерам, что тоже хорошо для скрытности установки. Ну и конечно, 1800 BT очень удобно переводить в сервисный режим через приложение на смартфоне. Владелец автомобиля может использовать смартфон в качестве метки.

 

Защита Skoda Octavia на базе Pandect X-3150.

Автомобили Skoda редко угоняются, поэтому строить очень серьёзную защиту не обязательно. Однако, штатные возможности сигнализации лучше использовать по полной, да и скрытое реле блокировки будет совсем не лишним. Производитель заявляет, что сигнализация может определять местоположение по LBS-сотовым вышкам.

Однако, по нашей практике, при скрытой установке, эта функция не работает корректно. Поэтому, мы установили дополнительную антенну навигации Pandora NAV-035BT. Что касается дистанционного запуска, то он здесь не нужен, а вот турботаймер вполне актуален. Мы реализовали такую функцию. 

 

Установка/переустановка охранного комплекса  Pandora DXL-3940. Трейд-Ин?

При покупке автомобиля с уже установленной сигнализацией, необходимо запросить у продавца карточку владельца (с кодами) сигнализации. Если этого не было сделано, то восстановить её работу без существенных затрат, невозможно. Конечно, можно приобрести и установить новую сигнализацию, старую отправить в утиль.

Однако, в ряде случаев, можно обойтись только затратами на установку. С этим автомобилем, нам удалось заменить основной блок на новый в представительстве Pandora, потратив вполне адекватную сумму. Сэкономленные средства, мы предложили потратить на существенное усиление защиты.

Да, пришлось отдельно искать заказывать реле RR-100 (102 новое здесь не подойдёт). Да, пришлось прошивать новый Nav-035 модуль навигации, чтобы он работал в паре с 3940. Но мы справились. Желание клиента- закон!

Читайте также:  Виды платежей по кредиту: аннуитетные и дифференцированные

 

Установка охранного комплекса Pandora DXL-3910 на BMW

Охранный комплекс, установленный на этот автомобиль, состоит из сигнализации Pandora DXL-3910, скрытого беспроводного реле блокировки RR-102, модуля управления замком капота и, собственно, замка. 

Основа для комплекса выбрана неслучайно. В дальнейшем, планируется установка Webasto. Мы заготовили выводы шины LIN. Разбирать салон заново не придётся. 

Установка комплекса защиты на базе автосигнализации  Starline E66 2CAN-2LIN ECO

Достаточно простая установка — в данном случае, автосигнализация была установлена в дополнение к иммобилйзеру. Цели и задачи- очень простые — оповещение на брелок и включение сирены. Выбор пал на эту модель по нескольким причинам. Во-первых, автомобиль эксплуатируется в режиме выходного дня и очень важно, чтобы ток потребления был низкий (Starline А63 такими показателями не может похвастаться, да и выдаёт она себя датчиком удара-наклона). Второй момент — автозапуск не нужен, поэтому варианты с Pandora были тоже исключены. Третий момент- работа в паре с иммобилайзером не требует дополнительной защиты, а модель с метками была бы не очень удобна (потребовалось бы носить две метки). 

Что касается самой установки, то для модели E66 критично размещение для того, чтобы датчики удара корректно срабатывали (левая-правая сторона автомобиля и т.п.) и дальность брелка не страдала. Мы справились и с этой  задачей. Порой, на простые системы уходит больше времени, чем на самые сложные. Учитывая аккуратный разбор-сборку салона, ушло около пяти часов работы мастера. 

 

Установка охранного комплекса на Mitsubishi Pajero Sport на базе автосигнализации Pandect X-3150

Как мы уже писали в наших статьях, современный угон происходит с использованием, так называемых, глушилок сигнала. Автовладелец попросту не узнает о том, что с автомобилем что-то происходит. Поэтому, в данном случае мы не стали устанавливать модуль навигации NAV-035BT к модели Pandect x-3150, но заменили его скрыто установленным поисковым маяком. Благо, интересных и нестандартных мест в этом автомобиле предостаточно. 

Изначально, выбор пал на модель Pandora DXL3910 в базовой комплектации. Однако, мы настояли на варианте с 3150, поскольку в комплекте этой модели есть скрытое реле блокировки Pandora BTR-101. В дальнейшем, для реализации полноценной установки WEBASTO — потребуется модуль RHM-03BT, с программируемым для такого типа подключения портом. 

 

 

 

Установка охранного комплекса на Ford Focus на базе автосигнализации Pandect X-1800 BT

Защита на этот автомобиль установлена очень серьёзная. Здесь и сигнализация и скрытое реле блокировки, и подкапотный модуль. Электромеханический замок капота установлен в штатные посадочные места. Такой тип размещения замка, на наш взгляд, оптимален. Потому что расстояние от решётки до самого замка достаточно большое. Пыли и грязи мало, дотянуться очень сложно. Конечно, мы установили дополнительную сетку защиты радиатора. Это так же затруднит доступ к механизму. 

установка электромеханического замка капота

 

Установка силового модуля запуска

Базовая система — Pandect X-1800 BT выбрана из-за её способности запускать данный автомобиль без использования второго ключа. А модулей запуска RMD у нас скопилось достаточное количество, поэтому мы не включили его в стоимость заказа. Система интересна ещё и тем, что при использовании смартфона — очень удобно переводить комплекс в сервисный режим, а после прохождения ТО, в два касания, проверить все ли элементы охраны работают. Мы так же подключили управление видеорегистратора к сигнализации. Все события будут записаны!

С этим автомобилем мы работали полтора дня. Чтобы ускорить процесс, нам пришлось
работать до 22 30, почти до начала пасхальной службы. 

Установка автосигнализации Pandora DXL-3910 на Range Rover 

Наши мастера шутят: «Когда к нам будут обращаться клиенты не с чем-то сломанным, а с установкой под ключ- вот тогда настанут добрые времена ». Но мы не против помочь клиентам и с вышедшими из строя агрегатами. В этом автомобиле перестал работать предпусковой подогреватель. На фото виден процесс диагностики, чтения ошибок и разблокировки агрегата. Мы используем для этих целей ALTOX. 

После стирания ошибок и правки подключения, мы установили автосигнализацию Pandora DXL-3910 Pro, поскольку она корректно управляет такими подогревателями, используя цифровое подключение. 

Об остальных рубежах защиты, мы, по просьбе клиента, рассказывать не можем. 

 

Составляем список

Начнем с первого пункта: «где установить сигнализацию». Самый дешевый и быстрый вариант, который без уточнений наверняка выберет установщик – это пространство за приборной панелью, если же на конкретной модели автомобиля подключения можно сделать только на BCM – то сигнализацию засунут именно туда. У угонщика извлечение центрального блока займет время от 5 секунд до 1 минуты: стоит ли тогда тратить деньги?

Грешат подобным начинающие установщики и «профессионалы» — в автосалонах «штамповка» однотипных сигнализаций поставлена на поток, и угонщик, зная, где устанавливают блок сигнализации в конкретном салоне, сможет сразу понять, куда залезть после вскрытия автомобиля. Доходит до клинических случаев: автору этих строк доводилось видеть плоды «трудов» работников одного автосалона в Мытищах, где центральный блок  бросали на обивку под торпедой, и извлечь его можно было простейшим пинком.

Устанавливается автосигнализация в нестандартное место, недоступное без разборки. На Renault Logan 2 она прячется за штатной двухдиновой магнитолой.  При установке системы на CAN-шину «светиться» в районе ЦЭКБС и за приборной панелью не придется: все подключения делаются в жгутах центральной консоли, разобрав ее до основания. Стоимость установки сигнализации на авто это увеличит – но ведь сама машина стоит гораздо дороже.

Если Вы выбрали сигнализацию с автозапуском, обязательно оговорите с установщиком место, где закрепить обходчик. Хотя угонщики и не рвутся первым делом искать, где же в машине спрятан ключ , да и грамотный установщик  ставит в обходчик только чип, установка обходчика иммобилайзера «под руками» — синоним халтурной работы. Обязательно узнайте, поддерживается ли для Вашего автомобиля бесключевой обход иммобилайзера: это позволит сохранить оба ключа работоспособными.

Современные сигнализации (StarLine, начиная с пятого поколения, большинство моделей Pandora/Pandect) поддерживают «умный» обход штатного иммобилайзера без дополнительных обходчиков. Проверьте на сайте производителя, поддерживается ли «умный обход» для Вашего автомобиля и поставьте вторую галочку в своем  списке: «настроить бесключевой обход». Если Ваша сигнализация неспособна осуществить бесключевой обход иммобилайзера, проверьте возможность установки внешнего бесключевого обходчика наподобие Fortin F2.

Видео: Установка сигнализации — теория доступным языком.

Что касается контроля работы двигателя, то нормально работать автозапуск будет только в двух случаях – с контролем по CAN-шине (проверьте, поддерживает ли Ваша сигнализация это на Вашей машине) или по тахосигналу. Исключение – разве что старые дизельные автомобили с механическим ТНВД, где ни того, ни другого нет, и придется настраивать тахометрический контроль по генератору.

Отдельная статья – подключение блокировок. Часто слышишь:  зачем их подключать, если машину все равно угонят? Угнать-то  можно любую машину, но за разное время. И тут грамотно подключенные блокирующие цепи (если Вашу сигнализацию нельзя просто вскрыть кодграббером) способны серьезно увеличить затраты времени, которое потребуется угонщику – а, если речь не идет об эксклюзивной машине, ему  проще повторить попытку с другой.

В свое время к нам на работу за неделю притащили два серебристых «Дастера», которые оба отказались заводиться с утра. У обоих при включении зажигания начинал быстро моргать контрольный индикатор иммобилайзера, указывая, что ключ не распознается. При проверке обнаруживалось, что в память иммобилайзера прописан вместо двух штатных только один ключ – а это указывало на то, что кто-то уже успел проникнуть в машину и переобучить штатный иммобилайзер. Только при пристальном осмотре мы обнаружили следы вскрытия замков. Однако обе эти машины не угнали – помогли противоугонные устройства, с которыми угонщики решили не тратить зря время (подобное происходит при работе вдвоем: один занят перепрограммированием иммобилайзера, второй запускает двигатель, одиночка бы сначала занялся замком зажигания и блокировками). Но мы не удивились, когда узнали, что в воскресенье у нас таки угнали «Дастер», и , естественно, серебристый – на нем противоугонной системы не стояло.

Читайте также:  Профессия Художник-иллюстратор: где учиться, зарплата, плюсы и минусы

Поэтому как минимум подключайте релейные блокировки – хотя бы одно внешнее реле в комплекте сигнализации есть. Нет смысла ставить блокировку на типовые цепи:

  • На общий провод зажигания, питание ЭБУ впрыска: «лечится» перемычкой за секунды. О блокировке стартера даже не говорим: достаточно залезть с отверткой под капот.
  • На питание бензонасоса: вновь обходится перемычкой или даже небольшим аккумулятором с «быстрыми» клеммами, подключаемыми прямо на разъем бензонасоса.

Грамотная блокировка не должна себя выдавать, качественно имитируя неисправность автомобиля. Можно разорвать цепь датчика положения коленвала. Релейные блокировки обязательно  выполняются по нормально разомкнутой схеме – контакты реле соединяют цепь только тогда, когда зажигание включено на автомобиле, снятом с охраны. Если реле подключить по нормально замкнутой схеме, то оно разрывает цепь только при срабатывании тревоги – угонщику даже не придется искать это реле, достаточно оборвать управляющий им провод, и контакты вернутся в замкнутое положение.

Если сигнализация поддерживает блокировку по CAN-шине, обязательно укажите установщику на необходимость активирования этой функции. Такой вариант блокировки – один из самых надежных, поскольку работает вплоть до отключения сигнализации от шины, а, как мы уже писали выше, спрятана сигнализация должна быть надежно. Тратить время на поиск внешних блокировок угонщик будет зря.

Вспомогательные функции стоит активировать, опять-таки проверяя, возможно ли это вообще с Вашей машиной и конкретной сигнализацией. В этом плане удобно ставить сигнализации StarLine по CAN-шине:  зайдите на портал can.starline.ru и выберите модель сигнализации, чтобы увидеть список поддерживаемых функций. Уже из этого списка и  выбирайте.

Доверяй, но проверяй

Итак, установщик завершил работу, и пора ее принять. Даже если это делал известный мастер – стоит проверить все сразу, у всех бывают ошибки. Автор этих строк однажды умудрился врезать блокировку на питание подушек безопасности, обсчитавшись в жгуте абсолютно одинаковых желтых проводов. Если же сигнализация все же ставилась в автосалоне или в «ара-сервисе», то контроль обязателен.

Пойдем по шагам:

  1. Проверить контроль всех концевиков дверей, багажника, капота. Двери открывайте по очереди – на многих автомобилях провода от концевиков дверей не запараллелены, и встречаются плоды работ «мастеров», где сигнализация контролирует только водительскую дверь.
  2. Контролируем работу блокировок: ставим машину на охрану, открываем дверь с ключа и пытаемся завести. Бензонасос должен отработать штатно, все цепи, включающиеся вместе с зажиганием – заработать. Допускается только загорание «Check Engine» на приборной панели. Мотор завестись не должен.
  3. Проверяем центральный замок, если на машине не было штатного и ставились дополнительные приводы. Внимательно смотрим на поведение тяг блокировки: они должны при запирании и отпирании совершать полный ход, если же тяга не доходит до крайнего положения даже немного (совершая характерное движение вперед-назад на миллиметр в конце хода), то привода настраивайте заново, даже если сейчас все работает: спустя некоторое время начнутся проблемы.
  4. Если устанавливался автозапуск – проверяем, работают ли оба ключа (делайте паузу в 10-20 секунд между использованием разных ключей: иммобилайзер может активироваться с задержкой, и сразу после выключения зажигания заново заведет мотор даже «болванка»). Далее испытываем, как машина заводится и глушится с брелока. Обратите внимание на то, выключаются ли все цепи после глушения машины – при ошибках в установке может не «засыпать» магнитола. Двойной щелчок дверных замков после глушения мотора пугать не должен – это отрабатывает имитация выхода водителя, таким образом и заставляют машину «заснуть».
  5. Проверяем автопостановку и автовозврат сигнализации на охрану: сначала снимите машину с охраны и не предпринимайте никаких действий. Через 10-15 секунд автомобиль должен самостоятельно запереться и встать на охрану. Повторите те же действия, но после снятия с охраны открыв и закрыв дверь – встать на охрану машина не должна. Иначе однажды она у Вас закроется с ключами внутри – по закону подлости если что-то может случиться, то оно произойдет в самое неподходящее время.
  6. Проверяем вспомогательные функции: контроль температуры в салоне и температуры двигателя (если Ваша сигнализация это поддерживает), автоскладывание зеркал и так далее.
  7. Обязательно спрашиваем, где установлена сервисная кнопка Valet. Она еще пригодится – самостоятельно установите секретный код аварийного отключения (на примере StarLine A93 мы об этом уже писали), не оставляйте код по умолчанию.

Все в порядке? Можно ехать домой.

Ответственность сторон при ДТП без страховки ОСАГО

За что может быть штраф 30000 рублей и лишение прав: сроки, оплата частями и наказание за неуплату
Следующая запись »

Установка автосигнализации в Красноярске

Toyota Alphard 2006 – точки подключения сигнализации

Фото точек подключения автосигнализации на автомобиль Toyota Alphard 2006 года выпуска.

Подробнее…

Установка сигнализации на Mitsubishi Outlander 2002 – точки подключения

Фото точек подключения сигнализации с автозапуском на Mitsubishi Outlander 2002.

Подробнее…

Карта установки Starline A93 на Subaru Forester 2002

Установка автосигнализации Starline A93 на автомобиль Subaru Forester 2002 года выпуска.

Подробнее…

Точки подключения сигнализации на Kia Forte 2012

Фото точек подключения сигнализации на Kia Forte 2012 года выпуска.

Подробнее…

Установка сигнализации на Opel Antara – точки подключения автосигнализации

Установочная карта автосигнализации на автомобиль Opel Antara 2008 года выпуска.

Подробнее…

Точки подключения сигнализации на SsangYong Actyon Sports – Фото

Фото точек подключения сигнализации на SsangYong Actyon Sports 2010 года выпуска.

Подробнее…

Точки подключения сигнализации на Toyota Ractis – Фото

Фото точек подключения сигнализации на Toyota Ractis 2012 года выпуска.

Подробнее…

Установка сигнализации на Nissan Juke – точки подключения автосигнализации

Установочная карта автосигнализации на автомобиль Nissan Juke 2012 года выпуска с обычным ключом.

Подробнее…

Установка сигнализации на Chery M11 – точки подключения автосигнализации

Фото точек подключения автосигнализации к автомобилю Chery M11 2013.

Подробнее…

Установка сигнализации на Chery Fora – точки подключения автосигнализации

Фото точек подключения автосигнализации к автомобилю Chery Fora 2008.

Подробнее…

Страница 1 из 23

В началоНазад1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Вперёд В конец

Установка автосигнализации в Красноярске

Источники

  • https://autobastion.ru/nashi-ustanovki-signalisziy/1426-autobastion-portfolio.html
  • http://avtocity365.ru/avtosignalizatsii-i-protivougonnye-sistemy/kak-ustanovit-signalizatsiyu-na-avtomobil/
  • https://autosiga.ru/ustanovochnye-karty

[свернуть]
Помогла статья? Оцените её
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...